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郑州国际陆港“牵手”白俄罗斯最大乳制品生产企业
  来源: | 点击次数 :次 | 更新时间:2017-05-16 17:10


大河报·大河客户端特派记者 刘江浩 文图

核心提示丨河南丝路STYLE郑欧班列,越来越有型,也越来越被认可。今日(5月14日)下午三时,郑州国际陆港开发建设有限公司(以下简称陆港公司)和白俄罗斯莫吉廖夫奶制品公司祖母奶罐股份公司(以下简称祖母奶罐公司),在北京举行战略合作签约仪式。这意味着,更多白俄罗斯的优质奶制品,将搭乘郑欧班列,让更多中国消费者享用。

签约

郑州国际陆港与白俄最大乳制品生产企业签约

借着“一带一路”国际合作高峰论坛的契机,陆港公司与白俄罗斯一家乳制品生产企业,在北京举行签约。可别小看,这家公司来头可不小。

据悉,此次与国际陆港公司签约的公司是莫吉廖夫奶制品公司祖母奶罐股份公司,它是白俄罗斯最大的乳制品生产商,成立于1979年,公司总部位于莫吉廖夫市,奶制品原料来自天然养殖牧场,工厂采用德国、瑞士进口的现代化生产设备,纯天然加工,保留产品天然营养,产品质量得到白俄罗斯和欧洲的严格认证,多次在白俄罗斯及国际展会上获奖,奶制品在白俄罗斯国内市场占有率达25%,并向欧盟、独联体等国出口。

两家公司并不是第一次接触。去年7月已经开始贸易合作。陆港公司相关人士介绍,截止目前,陆港公司已采购“祖母奶罐”品牌超高温灭菌奶9个品类,这些牛奶在郑欧商城.COM线上和商超实体店一经推出,即受到广大中国消费者热烈欢迎,“祖母奶罐”成为进口牛奶热销品牌,销售量稳步增长。祖母奶罐纯牛奶现已成为陆港公司进口贸易的重要商品品种,陆港公司也成为祖母奶罐公司的重要客户,双方都有进一步扩大合作的愿望。

陆港公司相关人士介绍,此次双方签署的战略合作协议,开启了深化合作的新阶段,通过深耕中国市场,扩大贸易量,加大品牌推广等方面共同努力,使更多的中国消费者能享用到白俄罗斯的优质奶制品。本次签约,也将成为河南积极融入“一带一路”,落实“一带一路”高峰论坛会议精神的成果。

特色

郑欧班列“运贸一体化”初尝甜头

“一带一路”建设中,河南的STYLE一直很有型,郑欧班列在国内开行的中欧班列中,特色鲜明,它不仅是货物的运输者,也是经营者。

“有货源、有渠道,为什么不能自己销售呢?”陆港公司相关人士反问。为此,从2015年开始,陆港公司积极推进“以运带贸,运贸一体”发展,结合国内对进口商品的巨大需求,依托郑欧班列遍布欧洲、中亚和日韩等地区的业务网络,通过直采直运直营,与“一带一路”沿线国家300多家生产商、贸易商等建立了合作关系,以自营和招商入驻并举,依托郑欧班列自有冷链运输和科技开发能力,积极开展全程冷 链溯源的一般贸易和跨境电商业务。

陆港公司上述人士介绍,公司自主开发了“郑欧商城”电商平台,通过线上、线下、实体店等多种渠道,搭建商品展示、体验、交易中心,培育了以“真、快、鲜”为特色的“欧亚班列进口商品”自有品牌,实现采、运、销各个环节的良性循环。

这种通过“直采直运直营”,和欧洲、中亚及亚太国家等生产厂家和贸易公司直接合作的形式,去年初尝甜头。据介绍,2016年全年郑欧班列进口商品线上线下销售额超过1000万,单月最高销售实现200多万元,比2015年增长180%。

从“快递哥”到“店老板”的转变,郑欧班列开行是基础。据了解,由陆港公司主体运营的郑欧班列自2013年7月首班开行以来,经过四年的运营,成为国内中欧班列中唯一常态往返、均衡满载对开的班列,凭借货运总量高、境内外集疏范围广等综合实力,在中欧班列中持续保持领先地位。

建议

整合货物资源以降低成本 更有竞争力

“我知道郑欧班列,开行得不错。”昨日,在国家会议中心新闻中心内,国务院发展研究中心对外经济研究部部长赵晋平接受记者采访时说。对于中欧班列的发展前景,赵晋平颇为看好。

中欧班列开行之路,被视为铁轨上的“丝绸之路”。目前,依托新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥,已形成西、中、东三条中欧铁路运输通道,中国铁路已经铺画了中欧班列运行线51条,国内开行城市达到28个,到达欧洲11个国家29个城市。

赵晋平认为,中欧班列是“一带一路”设施联通非常重要的方面。企业自身有运输需求,货物通过陆路去欧洲,大大提高运输效率。“国际班列还会增加,发挥的作用还会更大。”

他也指出,中欧班列如果能进一步降低成本,就会得到越来越多的企业认可。

那么,如何才能降低成本?赵晋平认为,需要对货物资源进行整合。很多班列都是从某一个城市开出,只从城市周边吸引货物,未必能使班列满载,在去回货物上,也很难均衡,货物去多回少,会大大增加成本。

他认为,如果能在全国范围内,整合货源和货物的需求地,提升运能,成本可以降低30%。这样可以提高班列在货运市场中的竞争力。

随着“一带一路”沿线国家和地区贸易往来的增多,越来越多的企业和市场,将会选择搭乘中欧班列,这就需要一个枢纽来集疏货物的,可以提高效率,降低成本。“运力和货物更好地匹配起来,也可以降低成本。”赵晋平指出,目前,我国西部和中亚地区货物中,矿产品和大宗商品较多,运力需求比较大,但是跟中欧班列集装箱的运输方式不匹配。如果能够解决运输匹配的问题,也可以降低运输成本。


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